Отключить жёлтый провод от стартера и делать что хочешь.

Только с контактным... Тут только строб...

предварительно я могу же выставить пока доеду до спеца со стробоскопом ориентируясь на положение бегунка контактного трамблера при замене сего на бсз и выставив в ту же сторону бегунок бсз трамблера,ну соответственно при правильном положении 1 го цилиндра минус 10 градусов. чтобы поставить, доехать, и уже точно выставить угол опережения????

И лучше менять зажигание на холодный или горячий двигатель????

Ещё вопрос- при замене привода трамблера на нового образца зубцы смазать? Чем лучше?

И ещё такая вот ерунда- трамблер баз не полностью садится в привёл, не встают привод в пазы, пазы чуть уже. Мне просто тупо подточить часть "папа" на трмблере?

Ну как минимум можно пройтись надфилем и чуть снять весь возможный облой или еще какую гадость... Можно снять на кромке фасочку для захода, немного... Чтобы потом не болталось.

может привод был развернут на 180? потому и бегунок не туда смотрел. да и провода можно было понатыкать так как нужно а не так как на крышке написано. а лучше всего было запомнить положение бегунка относительно крышки трамблера перед снятием старого и поставить так же новый трамблер.
а настраивать зажигание лучше на горячую. богатая смесь горит не так как нормальная на прогретом моторе. грубо конечно на холодную можно выставить, но окончательную настройку только на прогретом.