Автоклуб "Москвичемания"

Давайте вместе подумаем, а то я уже себе мозГ сломал.
Короче, такая фигня. Жиговский гена на ВАЗомоторе. Горит контролька незаряда, но напряжение в норме 13.8-14.7 в зависимости от оборотов и нагрузки. Что может ещё влиять на загорание лампочки в приборке?

_________________
Лучьше калымить в Гондурасе, чем гондурасить на Колыме
=АЗЛК 2141, 1.6 ВАЗомотор, БСЗ, Солекс 053, ЭСП, ОТ, ПВТ, ЭУЗ=

наверное нужно смотреть цепь самой контрольки. как она там вобще устроена? это ж не просто лампочка, а есть к ней некая схема походу...

_________________
в электрике существует всего две неисправности - нет контакта там где он должен быть и есть контакт там где он не должен быть!

тот кто ищет тот что-то знает

Если всю мочу собрать,сделать всё умело -
Можно Солнце обоссать - чтоб оно шипело!

Чем круче джип, тем дальше идти за трактором...

мой конь ИЖ-412 - БСЗ, Solex21083, тазобак, волгоГТЦ и немного по мелочи - уже труп
ИЖ 21251 - всё что было хорошего на 412-ом снято и установлено сюда ))
АЗЛК 2140 SL первый по настоящему мой

Лампа вроде включена в центральную точку обмоток генератора...Slavamaz а если провод с акума снять двиг будет работать?

_________________
Ну и что, что не отремонтировал - зато посмотрел, что внутри!
Мой глушитель не гнилой, мой глушитель прямоточный. Дырки в крыльях - стиль такой, и чугунный бампер прочный!
Слепая вера в своих лидеров, да и во что бы то ни было, приведет к тому, что вас просто-напросто убьют! (с) Bruce Springsteen

Совершенно верно. Лампа работает через некое реле РС 702 (кажется), позаимствованное от "классики". На один из управляющих контактов реле подаётся "+", с другого провод идёт на нулевой контакт гені (в центральную точку обмоток). С цепью порядок. Если б был обрыв - то лампочка б вообще не горела. Провод от гены к релюхе прозвонил - всё гуд. Тут что то с самим геной.


Именно так не делал, но напруга есть точно. Эта трабла проявилась уже давно, больше 3-х месяцев, за это время АКБ бы миллион раз сел, если б не до заряжался. Я лампочку временно отключил, чтоб не мозолила глаза, а щас время немного появилось, думал разобраться. Диодный мост вроде как в норме, во всяком случаи силовой вывод гены не звонится на массу.

_________________
Лучьше калымить в Гондурасе, чем гондурасить на Колыме
=АЗЛК 2141, 1.6 ВАЗомотор, БСЗ, Солекс 053, ЭСП, ОТ, ПВТ, ЭУЗ=

Вот схема от шохи.
2- гена
3 - РН
4 - зз
5 - ЧЯ
6 - контролька
7 - релюха контрольки

У меня практически так же, только релюха замыкается на массу, а не подаёт плюс на контрольку (приборка опелевская, а в ней контролька "сидит" на плюсе), но это никак не влияет на общую работоспособность цепи.

_________________
Лучьше калымить в Гондурасе, чем гондурасить на Колыме
=АЗЛК 2141, 1.6 ВАЗомотор, БСЗ, Солекс 053, ЭСП, ОТ, ПВТ, ЭУЗ=

Проверь напряжение на обмотке возбуждения генератора, судя по всему она после пуска двигателя не переключается на выпрямители. (На нее идет напруга кажется через контрольку до пуска двигателя)
Кстати может банально залипнуть релюшка...

_________________
Ну и что, что не отремонтировал - зато посмотрел, что внутри!
Мой глушитель не гнилой, мой глушитель прямоточный. Дырки в крыльях - стиль такой, и чугунный бампер прочный!
Слепая вера в своих лидеров, да и во что бы то ни было, приведет к тому, что вас просто-напросто убьют! (с) Bruce Springsteen

Это у восьмого генератора так, тут чуток по-другому (см. схему выше)


Может, но ставил ещё одно реле, такая же юхня.

_________________
Лучьше калымить в Гондурасе, чем гондурасить на Колыме
=АЗЛК 2141, 1.6 ВАЗомотор, БСЗ, Солекс 053, ЭСП, ОТ, ПВТ, ЭУЗ=

Если у Славика безконтактное, то такой "проверкой" можно убить коммутатор.

_________________
Девиз настоящего москвичевода: "Мы не ищем легких путей !..."
Девиз клуба: «Москвичевод, ВСЕГДА ВПЕРЕД !!!» ©_datsun_
Я этого хочу. Значит, это будет. © Генри Форд
"If one day the speed kills me, do not cry because I was smiling.” Paul Walker
"Любой форум, нравится это пользователям или нет, это конституционная монархия с элементами диктатуры." (с) DevilDucky

А там провод в жгуте идет? Может просто провод перетерся и коротит?
попробуй снять желтый провод (85) что на реле приходит..или по схеме там колодка есть там взглянуть....
З.Ы. Что такое ЧЯ?

_________________
Ну и что, что не отремонтировал - зато посмотрел, что внутри!
Мой глушитель не гнилой, мой глушитель прямоточный. Дырки в крыльях - стиль такой, и чугунный бампер прочный!
Слепая вера в своих лидеров, да и во что бы то ни было, приведет к тому, что вас просто-напросто убьют! (с) Bruce Springsteen

Блок предохранителей и реле...

_________________
Девиз настоящего москвичевода: "Мы не ищем легких путей !..."
Девиз клуба: «Москвичевод, ВСЕГДА ВПЕРЕД !!!» ©_datsun_
Я этого хочу. Значит, это будет. © Генри Форд
"If one day the speed kills me, do not cry because I was smiling.” Paul Walker
"Любой форум, нравится это пользователям или нет, это конституционная монархия с элементами диктатуры." (с) DevilDucky

Провод что на 85 приходит прозванивал в первую очередь - звонится :???:
А ЧЯ - это черный ящик (жарг.), он же блок предохранителей. Прозван черным ящиком из-за таинственных процессов, в нем происходящих

_________________
Лучьше калымить в Гондурасе, чем гондурасить на Колыме
=АЗЛК 2141, 1.6 ВАЗомотор, БСЗ, Солекс 053, ЭСП, ОТ, ПВТ, ЭУЗ=

По идее так (мысли вслух :smile: )...в реле контакты нормальнозамкнутые, когда генератор включается в центре звезды 0, реле срабатывает и размыкаясь отключает контрольку. Раз реле рабочее значит либо до него не доходит напруга либо оно срабатывает но лампа все равно не отключется...
А ты пробовал снять ппровод что идет от реле к контрольке? В самой приборке нигде этот провод с землей не мог соединиться? (У тебя получается минус размыкается релюшкой?)
Еще вариант подключить тестер между проводом генератора и массой, завести двиг и посмотреть что будет (напряжение и сопротивление), либо если есть возможность-тестером проверить провод контролька-выход с реле, при запущеном двигателе должен разомкнуться.
А на реле +12 приходит?

_________________
Ну и что, что не отремонтировал - зато посмотрел, что внутри!
Мой глушитель не гнилой, мой глушитель прямоточный. Дырки в крыльях - стиль такой, и чугунный бампер прочный!
Слепая вера в своих лидеров, да и во что бы то ни было, приведет к тому, что вас просто-напросто убьют! (с) Bruce Springsteen

Мысли правильные и логичные, но их я давно проверил. В приборке замыкания нету, лампочка при снятии соответствующего провода с релюхи гаснет (так и езжу, чтоб глаза не мозолила). Напруга на реле приходит, тут тоже всё ОК. Я вот одного не могу понять - в чём принцип работы? Если на реле приходит "+" от замка, а при работающем двигателе оно должно сработать (разомкнуться), значит на гене (на контакте "0") должна масса появиться. Откуда она там берётся? :???: . Короче нифига не понимаю. Напругу на "0" замерял. При пущеном двиге 13.6, при снятии провода с обмотки возбуждения около 12.

_________________
Лучьше калымить в Гондурасе, чем гондурасить на Колыме
=АЗЛК 2141, 1.6 ВАЗомотор, БСЗ, Солекс 053, ЭСП, ОТ, ПВТ, ЭУЗ=

Slavamaz обрати внимание на колодку реле №7, может выгорело и по саже проводит ток

_________________
в пиве сила, а в воде микробы!
по вашему желанию сделаю из короткого замыкания, длинное!

Странно... Ток переменный, а бьет - постоянно...

Летели два верблюда - один рыжий, другой налево. Сколько весит килограмм асфальта, если ежику 24 года???

Не хотите по хорошему- уберём вазелин...

Колодки нету, провода просто одеты на контакты. Релюху менял - не оно.
Вы мне принцип работы обьясните, а то я вкурить никак не могу почему реле срабатывает на заведённом двигателе.

_________________
Лучьше калымить в Гондурасе, чем гондурасить на Колыме
=АЗЛК 2141, 1.6 ВАЗомотор, БСЗ, Солекс 053, ЭСП, ОТ, ПВТ, ЭУЗ=