Автоклуб "Москвичемания"

отлично ,еще бы проверить чтобы валы в одной плоскости были , плиту поверочную надо , иначе пропеллеры печатать будет , я думаю можно на каком нибудь зеркале советского производства можно это сделать , ищи кусок из мебельных стенок или трюмо , там были порядка 4мм толщиной шлифованные зеркала .
забыл тебя предупредить , линейные подшипники ни в коем случае нельзя проворачивать на валу , хана прийдет сепараторам .
вчера покрутил экструдер , точнее только его редуктор с шаговым движком , что то мне не сильно оно нравится , делал из шестеренок от принтера см большая - пластиковая точнее капролон , ну а вторая сталь , не понятно какая скорость подачи там должна быть , но не нравится мне усилие , на мой взгляд слабовато как то , дело в том что у меня движки от дисководов 5,25 SM39 по 05 ампера всего , так что наверно сделаю еще один на динасине от того же см , он на 1,5 а размер конечно большой но он точно попрет .

_________________
АЗЛК 2141 , 1,6 ваз , 213вал, 073 карб , SECU -3 , автоподсос .электростеклоподъемники , доводчик .

Проверить смогу только когда поставлю ось У на опоры. В принципе делал все так, чтобы любую опору можно было открутить и скорректировать если нужно. Да и это просто прикидка пока, там даже каретка неправильно стоит, вверх ногами
Подшипники во время работы не будут проворачиваться я думаю, разве что если они только в креплениях будут проворачиваться. Посмотрим.

У меня экструдер прямоприводной. На валу мотора металлическая шестерня с насечками, упирается в ролик с желобком с полудиаметром нити. Ролик подкружинивается пружиной. Если буду разбирать - сфоткаю. А на счет усилия - не видел чтобы из шаговиков дисководов делали. На Прусе даже через редуктор шестерёнчатый подачу делают, видимо усилия не хватает. поэтому ставят обычную Нема 17 на экструдер.
Я даже не посмотрел что за характеристике у меня на моторе экструдера. Второй мотор, который на фото, у меня на 2 А.

_________________
Москвич ИЖ 412, 1972 г.в.
Мой гараж

про подшипники писал , чтобы ты сам их не прокрутил , когда все собрано оно там крутиться не будет , просто попал на эти грабли , правда у меня для рельсов с вырезом , вот на этом вырезе сепаратор и оторвало .
сделал по на другой движок , тоже прямой привод будет , так проще , типа как у тебя только движок 57 или нема 23 , вообще они по фланцу различаются 39 , 57 , и далее это в милиметрах .
в выходные вырежу и соберу .

_________________
АЗЛК 2141 , 1,6 ваз , 213вал, 073 карб , SECU -3 , автоподсос .электростеклоподъемники , доводчик .

На новых ТАЗах впуски все пластиковые.
Там-то ни температуры, ни давления, ни нагрузки нет

Приора -

Десятка -

_________________
Советов у меня лучше не просите,
чувство юмора у меня сильнее чувства жалости.

все делаю метр на метр , буду коллекторы печатать

_________________
АЗЛК 2141 , 1,6 ваз , 213вал, 073 карб , SECU -3 , автоподсос .электростеклоподъемники , доводчик .

откуда там метр?
максимум 600х500
в принципе - там только каркас нужен, чтобы не изобретать.
А что остальное можно стеклотканью вывести.
Будет вариант СПОРТ.
Облегченный

Я вот щас как раз курю как самому ковш сделать.
Но все равно, дешевле чем железный не получается (

_________________
Советов у меня лучше не просите,
чувство юмора у меня сильнее чувства жалости.

привет , это я просто с запасом , на зд принтере я понял применяют абс пластик , он легко плавится , растворяется всяким дерьмом , и под капотом я думаю просто не выдержит , да и бензин его просто сожрет , китайцы в основном из него и клепают все пластиковые корпуса .
а стеклопластик - легче , не смеши , у меня друг занимается автозвуком , делает сабы стелс , вес неимоверный , лет 6 назад делал капот на авео с наворотами всякими он весил раза в 3 больше чем родной , да и расслаивается он от времени , корпуса для спасательных плотиков у нас раньше делали , больше 4х лет не выдерживают .

_________________
АЗЛК 2141 , 1,6 ваз , 213вал, 073 карб , SECU -3 , автоподсос .электростеклоподъемники , доводчик .

Представляю сколько по времени такая деталь печататься будет...

_________________
Москвич ИЖ 412, 1972 г.в.
Мой гараж

Ну 270 градусов я не сказал бы что легко.

_________________
Москвич ИЖ 412, 1972 г.в.
Мой гараж

ну эт так.... попутно к теме

_________________
Не убегай от снайпера,умрешь уставшим!)

Водку пить, это вам не спортом заниматься - тут здоровье надо иметь.

Ну там если покопаться то можно найти как печатают калаши, автомобильные двигатели да и целые автомобили - из этой же серии видео. Но конечно все это не домашние принтеры делают.

З.Ы. Пришли сегодня шпульки и ремень. По сути из запчастей мне осталось 2 двигателя, винт на ось Z и кровать с подогревом.

_________________
Москвич ИЖ 412, 1972 г.в.
Мой гараж

давай , давай , электроника у тебя уже есть , механика тоже так что только собрать и запустить , у меня еще непочатый край , на экструдер сегодня вырезал основные детали , в принципе все нормально , надо еще направляющие для пластика сделать , и крепления , ну и собрать до кучи , х , у у меня практически готовы , осталось детали ля Z ну и корпус на который это все навесится , а с электроникой еще конь не валялся , и детали не покупал еще .

_________________
АЗЛК 2141 , 1,6 ваз , 213вал, 073 карб , SECU -3 , автоподсос .электростеклоподъемники , доводчик .

Не могу найти шаговый двигатель, у которого валы бы были с обоих сторон...

_________________
Москвич ИЖ 412, 1972 г.в.
Мой гараж

а зачем такой , куда хочешь применить ? вообще в природе они есть , там по последним буквам в маркировке различия , выход вала с двух сторон , прямой вал , или шлиц на валу снят .

_________________
АЗЛК 2141 , 1,6 ваз , 213вал, 073 карб , SECU -3 , автоподсос .электростеклоподъемники , доводчик .

Да думал ось У им тягать, чтобы 2 мотора не ставить.

_________________
Москвич ИЖ 412, 1972 г.в.
Мой гараж